大家都知道引擎是靠吸進空氣和油料混合后進入引擎汽缸內(nèi)燃燒爆炸來產(chǎn)生動力，然后再排出燃燒過的廢氣，而掌管四行程引擎進氣與排氣的機構(gòu)就是氣門。氣門是引擎內(nèi)部相當重要的零件之一，氣門分為進氣門(intakevalve)與排氣門(exhaustvalve)，它的外觀類似喇叭的形狀。進氣門是負責(zé)空氣進入進氣歧管和燃油混合(缸內(nèi)直噴則是在汽缸內(nèi)供油)后要進入汽缸內(nèi)的控制，而排氣門則是負責(zé)汽缸內(nèi)燃燒過后的廢氣排出汽缸外的控制。以前的引擎每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這樣的設(shè)計較簡單成本低，車輛的低速反應(yīng)好，不過在高轉(zhuǎn)速時效率較差，后來為了增進進、排氣效率，提升車輛的性能，現(xiàn)今大部份的引擎都采用多氣門設(shè)計，最常見的是每汽缸4氣門的設(shè)計，以四汽缸引擎為例，每汽缸4氣門四個汽缸就是16氣門，也就是我們常在雜志或網(wǎng)絡(luò)上看到的"16V"?！　?/P>

由于氣門和氣門彈簧必須在惡劣嚴酷的環(huán)境下工作，尤其是氣門更是直接與高溫燃氣接觸，因此在材質(zhì)上必須有足夠的剛性強度以及耐熱性?，F(xiàn)今的氣門大多采用JISSUH3燒入硬化的特殊耐熱合金，JISSUH36(21-4N)高級耐熱合金鋼，STELLITE鈷鉻鎢合金鋼等材質(zhì)制成。氣門彈簧則大多由中碳鉻釩鋼絲或硅鉻鋼絲制造而成，使彈簧擁有足夠的剛性和抗疲勞強度，以承受頻繁的壓縮負載及保持合適的彈力。